Alumiiniumsulami soojuseraldus ja hea välimuse jõudlus on ületanud praegused plastmaterjalid, kuid omamassist tingitud kaal on asendamatu plastik.
1. Materjali erinevused:
Survevalu alumiiniumsulamite puhul kasutatakse tavaliselt ADC12 või ALsi9cu3, alumiiniumautodes aga 6063 või 6061 (müüakse 6061 alumiiniumlehte).
2. Välimuse erinevus:
Survevalu alumiinium on samaväärne survevaluprotsessiga ja seda saab valmistada mis tahes kujuga. Lambi korpusel kasutatakse tavaliselt survevalu. Autoalumiiniumis kasutatav ristlõike kuju (autoosade jaoks alumiiniumspiraal 3004) muutub aga vähem, näiteks pirnide radiaatorid ning uste ja akende alumiiniumprofiilid.
3. Soojusjuhtivus:
Survevalu alumiiniumi üldine elektrijuhtivus on umbes 80-90W/MK, samas kui autoalumiiniumi soojusjuhtivus on umbes 180-190W/MK
4. Maksumus:
Survevalu ja autoalumiiniumi (autoosade tootjate alumiiniumrullid) maksumus on suhteline ja arvutatakse kaalu ja töötlemise järgi. Arvutage kulud reaalajas materjalihindade ja tööjõuarvutuste põhjal. Suhteliselt öeldes on survevalu alumiiniumi maksumus kõrgem, kuid konkreetset olukorda tuleks analüüsida.
5. Tootmise efektiivsus:
Survevalu tootmistõhusus on kindlasti suhteliselt kõrge, masstoodanguga, tavaliselt rohkem kui 1,000 tükki päevas ja stabiilsete mõõtmetega, kokkutõmbumiskiirusega 0,5%. Autode alumiiniumi töötlemisel on rohkem komponente. Nagu nimigi ütleb, on tegemist autode alumiiniumisulamiga, seega on efektiivsus loomulikult madalam.
6. Rakendus:
Survevalu alumiiniumi kasutatakse laialdaselt autodes, tänavavalgustites ja nüüd ka mobiiltelefonitööstuses. Alumiiniumautosid kasutatakse laialdaselt allvalgustites, laevalgustites ning ustes ja akendes.
