5083 alumiiniumleht ja plaat on mittekuumtöödeldud 5xxx (Al-Mg) sulam 4,0–4,9% magneesiumisisaldusega, mida tarnib GNEE autode kerepaneelide, keevitatud transpordikonstruktsioonide ja kergete toodete jaoks. Selles on ühendatud madal tihedus 2,66 g/cm³ (umbes kolmandik terasest) tugeva korrosioonikindluse, hea keevitatavuse ja suurepärase vormitavusega pehmetes O / H111 temperides.
Mis on5083 alumiiniumleht auto kerepaneelidele
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4.5Mn) on mittekuumtöödeldud 5xxx-klassi alumiiniumi-magneesiumi sulam. Selle tugevus tuleneb magneesiumist tahkes lahuses pluss pingekõvenemisest, mitte kuumtöötlemisest. 4,0–4,9% magneesiumisisaldusega on see üks tugevaimaid keevitatavaid mittekuumtöödeldavaid sulameid, jäädes samal ajal pehmeks ja vormitavaks O- ja H111-temperatuurides.
Sõiduki kerepaneelid sobivad 5083 jaoks loomulikult, kuna sulamil on neli maanteel olulist omadust:
Kergekaaluline- 2,66 g/cm³ on see ligikaudu kolmandik terase tihedusest, mis vähendab kehakaalu ja parandab kütusesäästlikkust või EV sõiduulatust.
Korrosioonikindlus- kõrge magneesiumisisaldus moodustab stabiilse, kleepuva oksiidkile; nii atmosfääri- kui ka soolapihustustingimustes ületab see 6xxx ja 7xxx perekondi.
Keevitatavus- 5083 säilitab suurema osa oma tugevusest pärast MIG/TIG-keevitust, nii et kere alamraame ja korpuseid saab keevitada, mitte ainult neetida või liimida.
Vormitavus- O temperuses toetab sügavtõmbamist ja keerulist vormimist; 90 kraadise painde saab teha minimaalse siseraadiusega, mis on vaid 1–2 × lehe paksus.
Väliskatte paneelide puhul, mille puhul on esmatähtis maksimaalne tõmbatavus, valitakse sageli 5xxx klassid, näiteks 5754 või 5182; 5083 on valik, kus on vaja suuremat tugevust või keevitatud konstruktsiooni.
5083 alumiiniumisulami keemiline koostis
Allpool toodud väärtused on spetsifikatsiooni piirid vastavalt ASTM B209 ja EN 573-3 sulami 5083 jaoks. See on Al-Mg sulam, mille tugevus on mangaan ja tera reguleerimiseks kroom; vaske ja räni hoitakse madalal tasemel.
| Element | Sisu (%) | Roll/funktsioon |
|---|---|---|
| Alumiinium (Al) | Ülejäänud | Mitteväärismetallist |
| Magneesium (Mg) | 4.0 – 4.9 | Esmane tugevdav element; moodustab stabiilse oksiidi, annab korrosioonikindluse ja keevitatavuse |
| Mangaan (Mn) | 0.40 – 1.00 | Rafineerib teri, tõstab tugevust ja vastupidavust pingele |
| Kroom (Cr) | 0.05 – 0.25 | Kontrollib rekristalliseerumist ja parandab pinge-korrosioonikindlust |
| Räni (Si) | Väiksem või võrdne 0,40 | Hoida madalal, et kaitsta keevisõmbluse korrosioonikindlust |
| raud (Fe) | Väiksem või võrdne 0,40 | Ebapuhtus, piiratud vormitavusega ja viimistlusega |
| Vask (Cu) | Väiksem või võrdne 0,10 | Hoida väga madalal tasemel (kõrge Cu võib kahjustada korrosioonikindlust) |
| Tsink (Zn) | Väiksem või võrdne 0,25 | Ebapuhtus |
| Titaan (Ti) | Väiksem või võrdne 0,15 | Teravilja rafineerija |
| Muud (igaüks / kokku) | Väiksem või võrdne 0,05 / väiksem või võrdne 0,15 | Jääkpiirid |
5083 alumiiniumplaadi ja -lehe mehaanilised omadused
5083 ei ole kuumtöödeldud, seega on selle omadused määratud iseärasusega. Tabelis on näidatud ASTM B209 / EN 485-2 miinimum- ja tüüpilised väärtused; arvud varieeruvad olenevalt paksusest ja toote vormist – kinnitage täpsed numbrid veski testimise sertifikaadil. O ja H111 on paneeli moodustavad temperaadid; H32 / H116 / H321 lisavad tugevust konstruktsiooniliseks kasutamiseks.
| Karastus | Tõmbetugevus (MPa) | Voolutugevus, min (MPa) | Venivus, min (%) | Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 (leht 0,2–6,3 mm) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O / H111 (plaat 6,3–80 mm) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112 (plaat) | Suurem või võrdne 275-ga | 125 | 12 | - |
| H32 (leht 0,2–6 mm) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | Suurem või võrdne 305-ga | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
GB/T 3880 kohta kasutab neljakohaline sulam 5083 sama tõmbe- ja tootlikkuse vahemikku nagu ASTM B209 / JIS H4000, seega kehtib nende standardite puhul üks väärtuste komplekt. H116 / H321 on stabiliseeritud temperaadid, mis on välja töötatud kõrge magneesiumisisaldusega sulamite jaoks, et takistada koorimist ja pingekorrosiooni pragunemist.
5083 alumiiniumi füüsikalised ja termilised omadused
| Kinnisvara | Tüüpiline väärtus |
|---|---|
| Tihedus | 2,66 g/cm³ (umbes 1/3 terasest) |
| Sulamisvahemik | 570-640 kraadi |
| Elastsusmoodul | 72 GPa |
| Soojusjuhtivus | ~117 W/(m·K) |
| Soojuspaisumise koefitsient | ~23.8 × 10−6/K |
| Elektrijuhtivus | ~29 % IACS |
| Brinelli kõvadus | 75 HB (O) / 89 HB (H32) |
| Poissoni suhe | 0.33 |
5083 alumiiniumlehe ja -plaadi spetsifikatsioonid
| Üksus | Vahemik / valik |
|---|---|
| Paksus | 0,5–6 mm (õhuke leht) / 6–200 mm (paks plaat) |
| Laius | 1000 – 2650 mm |
| Pikkus | 500 – 16000 mm või vastavalt vajadusele pikkuseks lõigatud / mähis |
| Karastus | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| Levinud varude suurused | 1250 × 2500, 1500 × 3000 mm (saadaval ka 4 × 8 jalga) |
| Pinnaviimistlus | Veski viimistlus, harjatud, PVC/PE kilega kaitstud, värvitud |
| Standardid | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, JIS H4000, GB/T 3880 |
| Tolerantsus | Paksus, tasasus ja pikkus vastavalt ANSI H35.2(M) ja ASTM B209 / EN 485-2 |
Paksuse tolerants ANSI H35.2(M) kohta (tabel 3.1a, mittelennundussulamid):±0,040 mm 0,40–0,63 mm kuni 1000 mm laiuse lehe puhul (laiematel laiustel ±0,06–0,10 mm); ±0,09–0,18 mm 1,0–2,5 mm lehe puhul; ±0,36–0,46 mm 6,3–8,0 mm plaadile; ±1,00–1,40 mm 25–40 mm plaadile.Tasasus (tabel 3.11, rühm 5000/5083/6061):4 mm 500 mm lainepikkuse kohta kuni 14 mm lainetel üle 2000 mm.Pikkus:nihke ±3 mm kuni 3000 mm; saelõik +4 kuni +7 mm kuni 5000 mm.
5083 alumiiniumi kuumtöötlus- ja karastusjuhend
5083 is kuumtöödeldamatu- see ei nõua T-temperatuuri ning puudub lahus-kuumtöötluse ja kunstliku vanandamise tsükkel (6xxx sulamite puhul kasutatav 530 kraadi / 175 kraadi × 8h marsruut ei kehti). Selle tuure toodetakse järgmiselt:
| Karastus | Protsess | Mida see annab |
|---|---|---|
| O (lõõmutatud) | Täielik lõõmutamine, tavaliselt hoitakse ~410–430 kraadi, seejärel jahutatakse aeglaselt | Pehmeim, kõrgeim vormitavus – valik sügavtõmbe ja kitsa raadiusega painde jaoks |
| H111 | Vormimisest tingitud kerge töökõvenemine, vähem kui H11 | Peaaegu lõõmutatud pehmus vähese lisatugevusega |
| H112 | Valmistatud (kuumtöödeldud), kuumtöödeldud | Ökonoomne plaadi seisukord konstruktsiooniliseks kasutamiseks |
| H32 | Kurna karastatud, seejärel stabiliseeritud (veerand kõva) | Suurem tugevus, jäädes vormitavaks |
| H116 / H321 | Pinguga karastatud ja termiliselt stabiliseeritud (mereklassid) | Tugevus ja vastupidavus koorimisele ja pinge-korrosioonipragudele |
Hoidke 5083 töötemperatuuri umbes 65 kraadi juures või alla selle. Pidev kokkupuude sellest vahemikust üle võib tundlikuks muuta terade piire ja vähendada korrosioonikindlust . 5083 ei pakuta T-temperatuuri korral.
5083 alumiiniumi samaväärsed tähised
| Süsteem | Määramine |
|---|---|
| AA (alumiiniumiliit) | 5083 |
| UNS | A95083 |
| ET | ET AW-5083 (AlMg4,5Mn0,7, materjal 3,3547) |
| DIN | AlMg4,5Mn / 3,3547 |
| JIS | A5083 |
| GB (Hiina) | GB/T 3880 klass 5083 (sama neljakohaline sulam; vanem 5A06 / Al-Mg6 on kõrgem magneesium ja ei ole identne – kinnitage enne asendamist) |
| ISO | AlMg4,5Mn |
5083 alumiiniumi korrosioonikindlus
Atmosfääriline:Suurepärane. Kõrge magneesiumisisaldus moodustab stabiilse, iseparaneva oksiidkile; 5083 kasutatakse laialdaselt seal, kus on vaja pikka kasutusiga ja vähe hooldust.
Mere- / soolapihustus:Suurepärane - tavaliste alumiiniumsulamite seas annab 5083 merevees tugevaima üldise korrosioonikindluse, mistõttu kasutatakse seda kerede ja tekkide jaoks. See on selles keskkonnas tugevam kui 6xxx või 7xxx klassid.
Galvaaniline:Hea iseenesest, kuid nagu kogu alumiinium, tuleks see isoleerida terasest või vasest, kus eeldatakse pidevat elektrolüüdi kokkupuudet; kasutage erinevate metallide liitekohtades isoleeritud kinnitusvahendeid või tõkkekatteid.
Pingekorrosioonipragunemine (SCC):Madal risk O / H111-s. H116 / H321 iseloomud on stabiliseeritud, et seista vastu koorimisele ja SCC-le; vältige pidevat hooldust üle ~65 kraadi, mis võib materjali sensibiliseerida.
Pärast lõpetamist:5083 anodeeritakse halliks, vähem dekoratiivseks kileks; välimuse ja lisakaitse tagamiseks on levinud värvitud (PVDF / polüester) või PVC/PE-kilega kaitstud viimistlused ning katteid kasutatakse seal, kus on vaja maksimaalset merevastupidavust.
5083 alumiiniumi valmistamine (keevitamine, mehaaniline töötlemine, vormimine)
Keevitamine:Suurepärane standardse MIG (GMAW) ja TIG (GTAW) jaoks. KasutaER5183täiteaine mitteväärismetallile lähima tugevuse sobivuse jaoks võiER5356 / ER5556suure vuugitugevuse ja hea värvi pärast anodeerimist.Ärge kasutage ER4043 5083 peal- 4043-s sisalduv räni moodustab keevisõmbluses Mg₂Si, vähendades vuugi tugevust ja korrosioonikindlust kõrge magneesiumisisaldusega mitteväärismetallil . 5083, säilitades suurema osa oma tugevusest pärast keevitamist.
Mehaaniline töötlemine:Võrreldes vabatöötlusega klassidega suhteliselt kehvadeni. Kasutage teravaid karbiiditööriistu, positiivseid kaldenurki ja sobivat jahutusvedelikku; oodake lühemat tööriista kasutusiga kui 6061 puhul. Aeglasem ettenihe ja jäik seadistus annavad puhtama viimistluse.
Vormitavus:Suurepärane O / H111 - toetab sügavtõmbamist ja keerukaid paneelikujusid ning 90-kraadise painde saab teha minimaalse siseraadiusega 1–2 × lehe paksusest. H32 paindub suuremate raadiustega; planeeri painderaadius temperamendi ja paksuse järgi.
Lõikamine ja ühendamine:Lõike-, sae-, laser- ja veejoaga lõikamine töötavad hästi; mehaaniline kinnitus ja liimimine on levinud ka keresõlmedel.
5083 alumiiniumlehe kvaliteedikontroll
Auto- ja transpordiostjad hoolivad järjepidevusest, mitte ainult sertifikaadist. 5083 lehe ja plaadi puhul kontrollib GNEE enne tellimuse laost lahkumist järgmist:
| Oht, kui vahele jätta | Mida me kontrollime | Standard / meetod | Saad tulemuse |
|---|---|---|---|
| Tarnitud on vale sulam või karastus | Sulam, karastus ja mõõtmed on kinnitatud teie joonise ja PO alusel | ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | Materjal vastab kokkulepitud spetsifikatsioonile, mis on kinnitatud MTC-s |
| Tolerantsist väljas leht, mis põhjustab sobitusprobleeme | Mõõdetud paksus, laius, pikkus, tasasus ja serva ruudulisus | ANSI H35.2(M), gabariit / sirgjoon / CMM | Mõõtmete aruanne kokkulepitud tolerantsivahemikus |
| Varjatud korrosioon või vormimisdefektid | Pind ja serv kontrollitud kriimustuste, servapragude, oksiidi- ja mähisejälgede suhtes | Visuaalne + kohapealne kontroll partii kohta | Puhtad, defektideta pinnad valmis vormimiseks |
| Keevituse või vormimise rike kasutusel | Keemilised ja mehaanilised omadused on kontrollitud veski kuumuses | Veski testimise sertifikaat ET 10204 3.1 (3.2 / taotluse korral kolmas osapool) | Jälgitavad omadused, mille saate oma kvaliteedikontrollile edasi anda |
Kõik kõrvalekalded kokkulepitud spetsifikatsioonist lahendatakse teiega enne materjali tootmisse või tarnimist.
5083 alumiiniumlehe ja plaadi pinnaviimistlus
| Lõpeta | Märkmed |
|---|---|
| Veski viimistlus | Valtsitud pind; konstruktsiooni- ja keevitatud osade standard |
| Harjatud/poleeritud | Suunatud või peegeldav viimistlus nähtavaks trimmimiseks |
| PVC/PE kilega kaitstud | Vormimise ja transportimise ajal kriimustuste vältimiseks paigaldatud kaitsekile |
| Värvitud (PVDF / polüester) | Määratud värv ja täiendav korrosiooni/UV kaitse välispaneelidele |
| Selge anodeerimine | Võimalik, kuid annab halli, vähem ühtlase kile; enne tootmist proovis kinnitatud |
5083 alumiiniumi kasutusalad autotööstuses ja transpordis
5083 kasutatakse sõidukites ja transpordis, kus on vaja kerget kaalu, keevitatavust ja korrosioonikindlust:
Auto kerepaneelid
Uksed, kapotid, poritiivad ja sisemised konstruktsioonipaneelid O / H111-st, et tagada juhitavus, ja H32-st, kus on vaja rohkem tugevust – kehakaalu vähendamine, et parandada kütusesäästlikkust ja EV sõiduulatust.
Aku- ja elektriautode korpused
Kerged, keevitatavad korpused ja kandikukonstruktsioonid akupakettide ja e-draivi korpuste jaoks, kus 5083 tugevus-kaalulisus ja korrosioonikäitumine aitavad kaasa ohutusele ja ulatusele.
Keevitatud kere alamraamid ja kronsteinid
Kuna 5083 säilitab oma tugevuse ka pärast keevitamist, kasutatakse seda keevitatud alamkonstruktsioonide, kinnitusklambrite ja tugevduse jaoks, kus neetimisest üksi ei piisa.
Veoautod, haagised ja paakautod
Kallurite kered, paakautode kestad ja kardinapoolsed konstruktsioonid, millel on väike kaal ja vastupidavus teesoolale.
Raudtee ja veerem
Auto kereplekk ja keevitatud sisekonstruktsioonid, kus kaalu kokkuhoid ja korrosioonikindlus pikendavad kasutusiga.
Mere- ja avamere
Kered, tekid ja tekiehitised – 5083 - algne tugevus on kasulik, kui sõidukid ja meresõidukid kattuvad.
5083 alumiiniumi vs teiste sulamite võrdlus
Kerepaneeli ja kergete lehtede valimisel võrreldakse 5083 kõige sagedamini 5052 (üldine leht) ja 6061 (konstruktsiooniline, kuumtöödeldav). Tabelis on kasutatud ASTM B209 / EN 485-2 tüüpilisi väärtusi.
| Kinnisvara | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| Sulami perekond | 5xxx Al-Mg | 5xxx Al-Mg | 6xxx Al-Mg-Si |
| Mg sisaldus | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| Termotöödeldud | Ei | Ei | Jah |
| Tõmbetugevus | 275–350 MPa | 210–260 MPa | 290 min, ~310 tüüp |
| Tootmistugevus, min | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| Tihedus | 2,66 g/cm³ | 2,68 g/cm³ | 2,70 g/cm³ |
| Vormitavus (O / pehme) | Suurepärane | Väga hea | Mõõdukas (T6) |
| Keevitatavus | Suurepärane | Hea | Hea |
| Merekorrosioon | Suurepärane | Väga hea | Hea |
| Tüüpiline kasutus | Mere-, keevitatud konstruktsioonid, kere alamraamid | Üldleht, karbid, paneelid | Töödeldud ja konstruktsiooniosad |
Kui välimiste paneelide maksimaalne tõmbatavus on prioriteet, valitakse tavaliselt madalama magneesiumisisaldusega 5xxx klassid, näiteks 5754 või 5182; 5083 on tugevam variant keevitatud või suurema koormusega osade jaoks. GNEE võib alternatiivina pakkuda 5052, 5754, 5182 ja 6061 – öelge meile prioriteet ja me soovitame temperamenti.
GNEE kohta
GNEE on alumiiniumtooteid tarninud alates 2008. aastast ning ekspordib nüüd 100+ riiki ja piirkonda.
Tavapäraseid temperamente ja suurusi 5083 hoitakse laos; Paindliku MOQ-ga võetakse vastu nii väikeseid kui ka suuri tellimusi.
Standardne tarneaeg on 15–30 päeva; iga tellimus tarnitakse koos EN 10204 3.1 veski testimise sertifikaadiga ja saab korraldada kolmanda osapoole kontrolli (nt SGS).
Meie tehniline meeskond aitab valida õige sulami, karastuse ja viimistluse teie kerepaneeli või konstruktsioonirakenduse jaoks ning pakub joonistel põhinevaid hinnapakkumisi.
Miks valida 5083 alumiiniumi jaoks GNEE
Laoseis ja paindlikkus:5083 in O / H111 / H32 ja tavalised plaadipaksused on laos, paindliku MOQ-ga, nii et proovid ja väikesed partiid võetakse vastu täiskonteinerite kõrval.
Juhtimisaeg:15–30 päeva laoseisu ja tavapäraste spetsifikatsioonide jaoks koos pikkusega lõikamise ja töötlemisega vastavalt teie ehitusplaanile.
Sertifikaat, mida saate edasi anda:igal saadetisel on EN 10204 3.1 veski testimise sertifikaat; 3.2 ja kolmanda osapoole ülevaatus (SGS, BV, TÜV) korraldatakse nõudmisel ning keemia/mehaanilised andmed on jälgitavad kuumusest.
Töötlemine peaaegu võrgukujuliseks:Saadaval on lõikamine, saagimine, laser-/veejoaga lõikamine, painutamine, keevitamine ja kaitsekile pealekandmine, et saaksite osad valmis suurusele lähemal.
Mereveoks ehitatud pakend:merekõlblik ekspordipakend ISPM-15 fumigeeritud kaubaalustel, millel on servakaitse, veekindel kraft, kuivatusaine ja PE/paberi vahelejätmine, et vältida kriimustusi ja korrosiooni transpordi ajal.
