Täppismasinate, lennunduse, autotööstuse ja muude suure{0}koormusega konstruktsioonirakenduste puhul kasutatakse sageli 2024 T3 alumiiniumlehte, mis on ülitugev -alumiiniumisulamist materjal, mis põhineb alumiinium-vasesulamil. Allpool on põhjalikult uuritud 2024 T3 alumiiniumlehe paksust, laiust, jõudlusnäitajaid ja kasutusala. See materjal on tuntud oma erakordsete mehaaniliste omaduste ja töötlusvõime poolest.
Mis on lennukialumiiniumisulam
Lennutööstuses kasutatakse praegu laialdaselt lennuki alumiiniumisulamit, mis on ülikõrge tugevusega deformeeritud alumiiniumsulam. Lennuki alumiiniumisulamite tugevus-, kõvadus-, sitkus-, väsimuskindlus- ja plastilisusnõuded on kõrgemad kui tavaliste alumiiniumisulamite omad. Lennukites kasutataval alumiiniumisulamil on suurepärased mehaanilised ja töötlemisomadused, kõrge tugevus, hea sitkus, hea plastilisus pärast lahuse töötlemist ja hea termotöötluse tugevdav toime. See on ideaalne konstruktsioonimaterjal lennukite jaoks.

Alumiiniumsulam 2024
Alumiiniumisulam 2024 on tavaline duralumiiniumisulam, mis koosneb 1,5% magneesiumist, 0,6% mangaanist ja 4,5% vasest. See toimib üldiselt hästi ja on mõistliku koostisega. Lisaks suurele tugevusele on 2024 alumiiniumil teatud määral kuumakindlus ja seda saab kasutada töödetailidena temperatuuril alla 150 kraadi.
Selle tugevus ületab 7075 alumiiniumplaadi oma temperatuuril üle 125 kraadi. Kuigi kuumtöötlemisprotsessi nõuded on ranged, paraneb vormimise jõudlus kuumas temperatsioonis, lõõmutamises ja uutes karastusolekutes ning kuumtöötlust tugevdav toime on märkimisväärne.
2024. aasta alumiiniumlehe spetsifikatsioon
Keemiline koostis
|
Sulam |
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Kr |
Zn |
Zr |
Ti |
Standardne |
|
2024 |
0.50 |
0.50 |
3.8-4.9 |
0.30-0.90 |
1.20-1.80 |
0.10 |
0.25 |
- |
0.15 |
GB/AMS/ET |
Suurus
|
Sulam |
Tüüp |
Karastus |
Paksus (mm) |
Laius (mm) |
|
2024 |
Paks plaat |
T351 |
4-260 |
1200-3800 |
|
Õhuke plaat |
T3/T4 |
0.3-0.4 |
1000-2600 |
Mehaanilised omadused
|
Sulam |
Karastus |
Suund |
Paksus (mm) |
Tõmbetugevus (mm) RM (Mpa) |
Tootmisjõud RP0,2 (Mpa) |
Katkene pikenemine A50% |
Standardne |
|
2024 paks alumiiniumplaat |
T351 |
LT |
6-102 |
460-495 |
320-340 |
12.5-21.5 |
AMS-QQ-A-250/4 |
|
2024 õhuke alumiiniumplaat |
T4 |
- |
0.3-3.5 |
430-450 |
280-310 |
18-21 |
GB/T380 EN485 ASTM B209 |
2024. aasta alumiiniumisulami rakendused
2024 T3 ja T4 on selle tüüpilised karmid. Nende sitkus, väsimuskindlus ja plastilisus on kõrged, kuid nende korrosioonikindlus on madal. 2024. aasta alumiiniumist paksuste plaatide peamised rakendused on tiibadel, ribidel, kerel ja muudel konstruktsioonikomponentidel, mis peavad olema äärmiselt tugevad.
2024. aasta sulamil on suurepärane üldine jõudlus ja kõrge temperatuurikindlus pärast kunstlikku vananemist. Seda saab kasutada pikka aega kõrgematel temperatuuridel ja sellel on kerge kalduvus kõrgel temperatuuril pehmeneda. Seda kasutatakse peamiselt sõjaliste ja kommertslennukite mootorite ja nahkade jaoks, mis taluvad sageli temperatuure üle 121 kraadi.
Klass D on üldine korrosioonikindlus 2024. aastal. Seda materjali kasutatakse sageli kruvikeerajate ja veoautode rataste jaoks lisaks lennukite konstruktsioonikomponentidele.
Suur hüdrokollektori konstruktsioon on veel üks 2024. aasta alumiiniumlehe kasutusala. Arvestades hüdraulikasüsteemis metallile avaldatavat äärmist survet ja pinget, muudab selle sulami väsimuskindlus paljulubavaks kandidaatmaterjaliks.

Väsimuse toimivuse analüüs
Alumiinium on peamine materjal, mida kasutatakse lennundustööstuses õhusõidukite konstruktsioonides, kuna see on madal, kõrge tugevus ja korrosioonikindlus. Lennuk ise kogeb tulevikus suuremate manööverdusvõime- ja kiirusnõuete tõttu keerukamaid koormusspektri efekte.
Lennuki väsimisiga ulatub umbes 100 000 lennutsüklini lihtsustatud puhangukoormuse spektri M1 ja M2 all, mis näitab, et alumiiniumisulamil 2024 on head väsimustõhusused ja see on kosmosesõiduki materjal, mis talub sagedasi pinge- ja survekoormusi.
GNEE alumiiniumi valimise põhjused
400–500 MPa tõmbetugevusega GNEE 2024 lennukialumiiniumisulam on suurepärase väsimus- ja kuumakindlusega.
Meie tootmisliin on "1+1" ultra-lai ja ülipaks alumiiniumplaat. Meie 2024 alumiiniumplaati saab selle suurepäraste mehaaniliste omaduste, suure tugevuse, töötlemise lihtsuse ja madala tiheduse tõttu kasutada kerge konstruktsioonimaterjalina.
Mehaanilised omadused, paindemurdmiskindlus, teradevaheline korrosioon, koorimiskorrosioon, väsimustestid, koeanalüüs ja muud testimisvõimalused on saadaval GNEE lennundusmaterjalitööstuse pargi testimiskeskuses.
Kõrge töötlemistehnoloogia tagamiseks teeme tihedat koostööd nii kodumaiste kui ka välismaiste tehnikute, uurimisinstituutide ja kolledžitega.
Ekspordikontrolli nõuetele vastavuse teatis - kõrgtugev- alumiiniumsulamid
Teatud kõrge{0}}alumiiniumisulamist tarnitud tootedGNEEEneile kehtivad Hiina Rahvavabariigi kahesuguse kasutusega kaupade ja tehnoloogiate ekspordikontrolli eeskirjad{0}. Nende eeskirjade kohaselt on selliste esemete eksportimiseks, re-ekspordiks või üleviimiseks üldjuhul vaja Hiina pädevate ametiasutuste väljastatud ekspordilitsentsi.Kontrollitud kaubakategooriate litsentseerimata eksport on keelatud.
Allolevas tabelis loetletud sulamid esindavad tootekategooriaid, mida need juhtelemendid tavaliselt mõjutavad. See, kas konkreetset päringut või tellimust juhitakse, sõltub sulami klassist, temperamendist, toote vormist, mõõtmetest, kogusest ja ettenähtud lõppkasutusest.
|
Sulami klass |
Levinud tuju(d) |
Tõmbetugevus (MPa) - Viide |
|
7075 |
T6 / T651 |
540 – 570 |
|
7075 |
T73 / T7351 |
485 – 500 |
|
7075 |
T76 / T7651 |
500 – 515 |
|
7050 |
T7451 / T6 |
475 – 620 |
|
2024 |
T351 / T4 |
425 – 470 |
|
7A04 |
T6 |
Suurem kui 530 või sellega võrdne |
|
2014 |
T6 |
≈ 460 – 500 |
|
2017 |
T4 |
≈ 390–480 (mõned spetsifikatsioonid võivad ulatuda kõrgemale) |
|
2195 |
- |
≈ 572 |
|
7068 |
- |
≈ 623 |
|
7055 |
- |
≈ 654 |
|
7150 |
- |
≈ 643 |
GNEE ei ekspordi osapooltesse ega sihtkohtadesse, mis on kehtiva ekspordikontrolli ja rahvusvaheliste sanktsioonide seadustega keelatud.





